木田悠生さん死亡、谷川航基を逮捕で新城市豊栄の事故は速度超過の暴走が原因か？現場どこか

免許取って少し経って、運転にも慣れてきて楽しくなってくる頃が一番危ないんですよね。しかも友達と一緒の時は特に気が大きくなって、難しい山道とかでスピードを出したくなる。自分の車をぶつけたり、自分だけが怪我をするなら百歩譲って仕方がないと思うけど、他の車を巻き込んだり、同乗者を死なせるような事故を起こしたんじゃ、どうしようもない。家族にも一生ついて回るし、亡くなった友達の家族だってきっと許すことはできないと思う。ほんの少しの慢心が、信じられないくらい高い代償となって自分の身に返ってくることをドライバーは忘れてはいけないし、子が免許を取る時には、親はきっちり話をするべきなんだと思う。

私も免許取って直ぐに事故りました。明らかなオーバースピードで進入し、曲がり切れなかったのですが、たまたま運良くガードレールが無く広場になってたので、怪我しませんでした。免許取立ては、技術が無い上に無知と過信で非常に危険です。特に友人を乗せてると、良いところを見せようと、無理すると思うので注意を促す必要があります。事実、私がそうでした。

自分だけが犠牲になるのであればいくらでも事故ってもらって構わないけれど、こうして他人を巻き込んだするのが問題、実際に事故を起こしたら処理などでも他人に迷惑がかかるし、暴走運転をするものはもっと取り締まりを厳しくして永久に運転できないようするべき。もっとたくさんの人が事故で死なないと動かないのかな？

最近、この様な事故が多発してますよね。若者の経験値不足や高齢者の感覚のズレなど原因は様々ですが、教習所での遠心力の講習が、実体験の伴わない文書のみなのが駄目だと思うし、高齢者の免許更新の際に速度と距離感とカーブを曲がる能力の査定を付け加えてはどうか、とつとに思います。

深夜、初見で街灯もない暗い道路を走行していると、車のライトだけでは前方の状態を追いきれず、そこに深い森や林があると一瞬直線だと錯覚してしまう事がある。そんな前方が直線道路ではないと気付いた時に、速度を出し過ぎているとハンドル操作も間に合わず衝突する。

ただアクセルを踏むだけなら無免許でも出来る。そこでアクセルを緩めるのが免許持ちいくら車が進化しようがドライバーの意識が低い内は事故率は高い。友達を乗せるとスピード出したがるドライバーの車は避けないとこのように命に関わりますよ。