末崎廣美さん死亡、弥富市佐古木の右折事故現場どこか判明で運転手の名前だれ？

私は車を運転しない側ですが、信号が青でも曲がってくる車がいないか確認してから渡ります。いますよ、急に曲がって来る車。直進者のタイミングを見て曲がってくるから、曲がり角の横断歩道まで見てないんだなって。個人的には、曲がり角の直ぐに横断歩道がある事自体危険だと思うんだけど。車を運転するからには、疲れるくらい神経を使って運転して欲しいです。

自転車側の過失を問うコメントが多々ありますが自転車に乗ってようが押して歩いてようが、渡る前に周りを見て安全確認してようが、タイミングのズレがなければ結果は同じでしょう。フロントガラスの上部まで跳ね上げている傷跡を見ると、右折前に一時停止することなく、直進状態から対向車がいない見るや、横断歩道にいる人さえ確認することなく、徐行もせず、アクセルを踏んだまま右にハンドルを切ったかとがわかります。一時停止してから徐行で右折すれば、少なくとも跳ね上げることはありません。

自転車が良い悪いではなく。自転車と車とが喧嘩したら一方的に自転車側が死傷してしまうことをもっと認識した方がいい。車側は捕まって車が凹むくらいで命は取られないんだから車も自転車も交差点は「他の車両と交差する場所」なんだから安全確認を欠かさないで進入しないとね。

どういう状況だったのかわかりませんが、右折待ちをしていて、対向車の一瞬の間隔をついて無理な右折をしたら横断歩道に人や自転車がいた、という場面をよく見ます。それと、交差点の真ん中あたりまで出て、右折待ちしてると、後ろの車がいきなり右折してきてびっくりすることもあります。なぜもう少し待てないのか？焦って右折したとこで先の信号でまた止まる事になるのに。それと右折するのに、ちゃんと交差点の真ん中付近まで出ないで、横断歩道を少し超えたあたりで待ってる車の多いこと。そういう曲がり方をするとショートカット的な曲がり方になり、横断歩道を右側から来る人や自転車を見落とす可能性が大きくなります。

加害者の車を見ると、日常的に横着な運転をしていたのを推測してしまいました。報道の仕方について、ぱっと見てわかりやすい死亡者数を提示するのはいいのですが、それだけではこの問題の本質が見えない。例えば、運転免許にドライバーの気質、運転技術、違反暦、注意集中力などを紐づけて、多様な情報を付加して提示することで、その事故の特異性や、全国の傾向が明らかになると思います。

危険運転や違反をする車などの映像を投稿して逮捕するといったサイトなどを作って公開したらどうだろうか？警察などが手動してそこから違反者を次々に逮捕すれば事故などは経ると思うが、違反者による罰金などでは警察の重要な収入源であり、むしろ違反待ちのところがあるために難しいのだろうか。